别克跌破15万大关，暴跌8万多？237马力+爱信8AT，近5m长6.3L油耗

在当下的汽车市场，降价似乎已成为不少品牌吸引消费者的常用手段。当别克君越这款曾经风光一时的车型，在经历全新换代后，即便价格跌破15万大关，销量却依旧低迷，这背后究竟隐藏着怎样的真相？

全新一代别克君越自上市以来，就凭借其独特的设计风格和科技感十足的内饰赢得了不少关注。新车在设计上采用了全新的家族式前脸，大尺寸的进气格栅搭配L字型的日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。

这样的设计却并未得到所有消费者的认可，甚至有人吐槽其过于夸张，与老君越的沉稳内敛风格大相径庭。这样的改变，虽然带来了更高的辨识度，但也让一部分消费者望而却步。

在空间方面，全新一代君越拥有4996/1866/1472mm的车身尺寸和2905mm的轴距，确保了车内空间的宽敞舒适。

无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的头部和腿部空间。在车身尺寸增大的同时，整车的重量也相应增加，这在一定程度上影响了车辆的燃油经济性。

进入车内，全新一代君越的内饰设计同样令人眼前一亮。新车搭载了别克全新一代VCS智能座舱，标配30英寸一体式6k高清曲面屏，科技感十足。

游艇式悬浮中控台的设计也极具特色，为驾驶者带来了全新的驾驶体验。在内饰用料和做工方面，新车与一些同级别车型相比仍有一定差距，这在一定程度上影响了消费者的购车决策。

在安全性方面，全新一代君越全系标配了博世ESP电子稳定控制系统、Autohold自动驻车、TPMS智能胎压监测等配置，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。在辅助驾驶系统方面，新车相较于一些竞品车型仍显不足，例如缺少自适应巡航、车道保持辅助等高级功能。

在动力系统上，全新一代君越搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T版本还配备了48V轻混系统和爱信9AT变速箱，最大输出功率达到了237马力，峰值扭矩为350Nm。

这样的动力配置在同级别车型中表现出色，但与之相对应的油耗表现却略显一般。尤其是在拥堵的城市道路中，油耗偏高的问题成为了不少消费者关注的焦点。起步就要6.3L，但只针对丐版车，其余车型的油耗不仅要6.6L起步，还得是95号油，这就不咋样了吧！

而且在价格上，17.99-23.99万的指导价，对合资B级车可是不低，如今降价基本维持在6万左右，入门的2023改款越行版已经跌到了14.4万，突破15万大关，而前不久的降价更是高达8万多，也是下血本了。

全新一代别克君越确实有着不错的表现，可在市场竞争日益激烈的今天，仅凭这些优势还不足以吸引消费者。新车在外观设计上的改变、内饰用料和做工的不足以及辅助驾驶系统的缺失等问题，都是导致其销量低迷的重要原因。

对于别克品牌来说，如何针对这些问题进行改进和提升，将是未来能否赢得市场认可的关键所在。